试驾福特领界EV 动、静都有得一品

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试驾福特领界EV 动、静都有得一品

时间:2019-11-23 16:12:31 来源:网络整理 作者:匿名 热度:1303℃

在我的印象中,南方的海水比北方更蓝,南方的山更干净、更绿。在这样的山川之间试驾纯电动汽车是件令人愉快的事。尽管与福特领先的电动车的接触时间只有一天,但我对此印象深刻。

领先的电动汽车不仅是福特跟上中国新能源步伐的新产品,也是合资阵营中第一款紧凑型纯电动suv。早在8月底,领先电动车就已经上市。从静态到动态,新产品有什么价值?

静态产品空间2716毫米轴距美观实用

根据电动车的产品定位,这是一款高品质、大空间的纯电动suv。这是从哪里来的?

与普通合资suv(以燃油汽车为参照)相比,铅电动车在轴距和高度上的优势显而易见,即车内“垂直交叉”空间做得很好。前排和后排座椅有足够的头部和腿部空间。作为一家合资企业,通常将紧凑型suv保持在非常严格的尺寸,领先的ev是独一无二的。

有了驾驶和骑行的空间,必须仔细考虑存储空间。边境地区电动车后备箱的容量为642l,可在后座放下后扩展至1120l,空间几乎翻了一番,可安装以更好地照顾家庭出行。

从被动安全到电池安全都要仔细考虑

纯电动汽车在安全性方面比燃油汽车有更多的因素需要考虑,尤其是在电池安全性方面。铅电动车给出的解决方案是,一方面,除了电池组的双层阻燃设计外,它还有24个专职温度监控点。一旦电池有热失控的危险,将通过汽车机器屏幕提醒用户离开车辆,车门将逐步减速和解锁。此外,整个动力电池组的防尘防水等级为ip67,通过了火、挤压、浸泡等17项极限测试。

另一方面,引线ev将电池布置在碰撞概率较小的区域,并且电池组的底部设计有下保护板。同时,铅电动车也采用了业界领先的独立管道液冷系统,可以保证电池组的最佳运行状态。对于每辆离线车辆,将进行100%等电位测试,以避免静电火花。总的来说,电池相当于双重保护。

在被动安全性方面,高强度钢在电动车车身中的比例达到68%,1500mpa热成型钢已应用于车门等结构。因此,在车辆碰撞的情况下,车门的小变形将对驾驶员和乘客具有更好的保护效果。事实上,关于安全,无论是主动或被动安全还是电池安全,作为用户,他们并不害怕“安全过剩”。从车辆的功能到用户的心理,消费者总是希望越多越好。行人也是如此。为此,lead ev在车辆头部设计了一个缓冲器,以达到缓冲和吸收能量的效果。

动态产品控制合资企业有很强的味道。

动力主要来自几个方面,如整体驾驶体验、耐力和智能技术体验。这次试驾主要基于城市的铺面公路,这与汽车的日常使用场景非常一致。道路上更多的施工路段也增加了驾驶的可能性。

就整体控制结构而言,领先行业的电动汽车合资味道相对较强。这种体验主要来自于底盘对质感非常好的驾驶员的反馈,包括在穿越减速带、道路构造和小坑洞时的平坦和敏捷,而不是拖拉或零碎的感觉。底盘在转弯时对车身支撑得很好,整车完全稳定。

第二个是巡航范围。领先电动车的nedc巡航里程为360公里。老实说,这个巡航范围并不比中国品牌优越。但是巡航范围应该说是“满值”。我第一次上车时,我看了看电量,显示剩余电量是88%。在海边转了几圈后,我直奔深圳中央公园,单程大约25公里,到达时显示剩余电量的82%。根据这一计算,电动车在边境地区的续航能力超过360公里。当然,这与司机的习惯有很大关系,但这种试驾也是最真实的日常驾驶状态。

另一个是领先电动车的智能技术。它的配置水平和使用的流畅性相当好。尤其是智能语音控制让作者惊讶,不仅醒了一次,而且语音助手的识别率高达98%。它还具有自动纠错功能。打开天窗、播放音乐、导航和调节空调温度都在一句话里。这也是领先ev让作者感觉良好的重要因素之一。

不便之处在于,当车辆进入倒档后再次进入前进档时,360°全景图像不会切换到主界面或前一界面,特别是如果前一界面是导航界面,这非常不方便。这与质量无关。后来我还和福特工程师谈过,以后会改进的。

最后:产品很重要,服务也很重要。

伴随着良好的服务,应该说市场将有更大的获胜机会。领先的电动汽车公司推出了“大管家服务包”(Big Hospitaling Service Package),其中包括七大服务,即接送车辆的维修和保养、运输车辆的保养、车辆保养、道路救援、自由流动、免费公共收费和代客收费。特别是在收费方面,第一次无限制公共收费和第二代无限制收费大大降低了用户成本。

目前,“福特派”已经在全国访问了超过15万条公共收费桩信息,也开启了搜索、控制桩和付费的全过程。用户无需下载多个公共充电桩应用程序并存入金额。所有公共收费流程都可以通过在“福特派”终端直接完成,重点是先使用后支付。

从产品到服务,作为合资企业中第一款紧凑型suv,领先的电动汽车无疑有了一个良好的开端。

资料来源:第一电网

作者:樊博说汽车

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