全新一代昂克赛拉,能否逆风翻盘?

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全新一代昂克赛拉,能否逆风翻盘?

时间:2019-12-01 08:47:17 来源:网络整理 作者:匿名 热度:1721℃

从在国内首次亮相到正式上市,Oncorsela只用了不到一个月的时间,高效的马自达在国庆假期前展示了自己的名片:115900 ~ 168900。它比预售价格低1万英镑。我不知道是玩了“惊喜套路”还是突然感觉到了压力。毕竟,在这个月里,有许多媒体和网民的指责。然而,除了价格,下一代Onksera仍面临巨大争议。

在以前的认知中,马自达就像一个偏执的技术狂热分子,认真、勤奋、直爽,完全符合我们对“直人”的定义。正是这种钢铁直人创造了令人惊叹的汽车、无与伦比的设计语言、独特的蓝天创造和同级别的最佳控制体验……这些看似冠冕堂皇的话根本没有用于反对马自达。

当国外下一代产品出现时,它们引起了无数马粉的尖叫。它们几乎和概念车的外形一样酷,skyactiv-x压燃式发动机,更符合人体工程学的内部装饰和座椅设计。它们是全新的产品,值得用“下一代”这样的颠覆性词汇来形容。然而,当它进入该国,电力系统仍然沿用旧模式,切断掀背车版本,后悬架退化为非独立,价格上涨而不是下降。即使低了10,000元,也比以前的马三略高。

所以,直男也学会了“圆滑”。

cx-8和新马3在中国市场推出并在日本上市后,“高端之路”一直是马自达的重要战略方向,skyactiv-x压燃发动机已经成为一张重要的王牌,但在实际应用中也不乏尴尬。在产品布局上,普通车型以高尔夫、标致308等传统紧凑型车为标志,而搭载skyactiv-x压燃式发动机的车型则直接跳到奔驰a级

skyactiv-x的海外版本在欧洲评估中得到高度评价。其功率输出与2.4升基本相同,节油能力可达20%~30%。然而,高维护成本和油品适应性已成为巨大的问题。日本原定的10月份也推迟到了今年年底。

即使sky actival-x版本在几个月后被引入中国,其售价也可能超过20万英镑。在那个时候,对于这些未来的车主是否能接受,仍然有一个很大的疑问。Skyactiv-x的性价比不断降低,这可以想象马自达对高端道路的影响。

由于“奢侈品牌”的定位自然需要一段痛苦的时期,新马3更重要的目的是在市场上获得稳固的立足点,回归正常轨道,而skyactiv-x则更多的是扮演一个不考虑冲动问题的高飞骑兵。毕竟,马自达在2019年三个季度后的表现并不令人满意,比去年同期下降了27%以上,最大消费者奥科塞拉(Oncorsela)的销量也下降了29%。从她出生的那一刻起,新一代的Onksera就肩负着“逆风而行”的重任。

当然,马自达也做了很多努力。除了外观,还有许多亮点单独配置,如平视显示器,恒速巡航,20英寸轮毂,电动折叠后视镜等。然而,我个人认为马自达已经偏离了方向。

马自达多年来一直是一个“利基品牌”,但它比其他品牌具有更强的品牌归属感和所有者凝聚力。它的优缺点也是显而易见的,日本宝马的称号深深植根于人们的心中。新车上一直引以为豪的控制和驾驶性能没有得到改善,但不断弥补了“缺点”。

密封、噪音和内部设计当然很重要,但是对于马自达未来的所有者来说,加强控制还是nvh很重要?换句话说,马自达这样做的原因可能很简单。正在尽一切努力接近奢侈品牌,但当成本相对固定时,不得不牺牲一些其他配置。例如,在低端车型中,全新的Oncorsela甚至没有配备无钥匙进入系统,刻意打造的奢华感瞬间消失。

在过去,与雷凌和花冠相比,虽然空间和构型都较差,但功率控制优势是显而易见的。扭转梁取代新模型后,优势逐渐缩小。此外,随着tnga的加入,新一代Onksera似乎拥有更小的胜算。

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